滲氮技術可以在處理工件微變形條件下，實現顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐磨性，但是相對滲碳技術而言，滲氮層薄，基體硬度低，俗稱“蛋殼”現象，嚴重限制了滲氮技術和應用范圍。

淺層滲氮次表層強化不足，僅適用于輕載和以耐磨為主的服役條件。

為了適應滲氮技術在重載耐磨和復雜應力條件下的應用，我們研制了深層離子滲氮硬化技術和開發了時效硬化滲氮鋼。

滲氮零件在重載耐磨和重載復雜應力條件下工作時，典型零件如重載齒輪的工作條件，承受接觸應力和疲勞應力，滲氮層次表層承受最大的剪切應力，滲氮層剝落和疲勞破壞往往發生在次表層，因此充分強化次表層是滲氮零件能否在重載條件下工作和充分發揮滲氮強化潛力的關鍵。

我們研制的深層滲氮硬化技術包括三個相關條件：

①滲氮層深0.50mm以上

②滲氮表面下0.40mm處硬度大于600HV

③滲氮基體硬度大于400~450HV（42~46HRC）

這項技術的核心是滲氮次表層顯著強化和采用時效硬化滲氮鋼使滲氮基體硬度提高到400~450HV以上。

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