軸承套圈常見的問題就是斷裂，從兩方面進行分析，一種是缺陷斷裂，另一種是使用斷裂，缺陷斷裂主要可以從原材料問題和工藝加工過程中進行分析，使用斷裂就是疲勞過渡等原因所致。

首先，我們可以看下有關軸承套圈缺陷斷裂原因有：

一、原材料夾雜、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、網狀、帶狀、不幸免勻偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善時，都會造成應力集中，削弱套圈基本強度，成為裂紋源。

處理方法：預防措施是堅持主渠道供貨，盡量采購質量穩定可靠的鋼材，加強對購進鋼材的入庫檢查，從源頭把好關。

二、磨削工序有裂紋出現

處理方法：加強磨削工序監控，成品軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應進行全檢，剔出燒傷產品，嚴重燒傷的不能返修或返修不合格的應予報廢，不允許有磨削燒傷的套圈進入裝配工序。

三、熱處理不當

處理方法：為解決中大型品種軸承套圈軟點等缺陷，應測定淬火油的成分和性能，不合要求的要預以更換，以快速淬火油替代，以增強淬為介質淬透能力，改善淬火冷卻條件。 嚴格回火工藝。針對斷裂現象發生較多的品種，在其套圈粗磨后進行二次回火，這樣既可進一步穩定套圈的組織和尺寸，又可減沁磨削應力，改善磨削變質層性能。

軸承套圈在使用過程中也常會發生斷裂的現象，其主要有三種形式，分別是：疲勞斷裂、過載斷裂和熱斷裂。

1、疲勞斷裂

軸承套圈（尤其外圈）在交變載荷及沖擊載荷下，其所承受的應力不斷超過材料的疲勞強度極限導致疲勞裂紋的產生，裂紋最終擴展到一定程度導致零件的最大應力處產生斷裂。一般發生在軸承的外圈承載區，因外圈通常與軸承箱孔的配合為間隙配合，加之軸承箱體是一個易變型及橢圓的零件，在交變載荷及沖擊載荷下極易造成疲勞斷裂。