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[熱處理行業資訊]齒輪零件熱處理變形及控制方法[ 2020-10-26 16:38 ]
現代工業的發展對齒輪傳動精度的要求越來越高,既要求承載能力高,使用壽命長,安全可靠,同時還要求體積小、質量輕、傳動平穩噪聲低,而能達到以上各項要求的只有滲碳淬火并磨齒的齒輪。然而,熱處理變形卻一直是我國齒輪生產中.需要攻克的一道難關。這是由于影響滲碳熱處理變形的因素太多,包括材料的化學成分和淬透性、齒輪的幾何形狀、預先熱處理的組織、零件裝夾方式、淬火溫度和時間淬火介質、淬火方式等。1、熱處理變形原因淬火時,淬火應力越大,相變越不均勻;比容差越大,則淬火變形越嚴重。通過對齒輪滲碳淬火冷卻時各部位的冷卻速度、組織及硬度
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[常見問題]齒輪滲碳淬火后是否還能檢測毛坯的材料缺陷[ 2019-12-16 14:52 ]
齒輪滲碳淬火后是否還能檢測毛坯的材料缺陷1 建議通過檢查心部組織、晶粒度判斷正火好壞?混晶否?2 垂直分模面檢測鍛造流線分布是否合理?3 夾雜物可以檢測,但其他材料缺陷不好檢測了。
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[熱處理行業資訊]滲碳淬火熱處理工藝對齒輪變形的影響[ 2019-01-19 09:58 ]
在硬齒面齒輪的制造中,滲碳淬火是主要的熱處理工藝方式,但齒輪經滲碳淬火后易產生變形。影響齒輪滲碳淬火變形的因素有很多,主要包括齒輪的結構設計、原材料質量、鍛造質量、毛坯的預備熱 處理、機械加工(包括冷熱工藝配合)及滲碳淬火工藝等。各因素間相互影響,難以控制,變形控制已經成為國內外齒輪制造中的技術難點之一。但齒輪變形趨勢方面也存在著一定的規律,所以在控制變形的措施上也是有許多共性的。青島豐東熱處理采用多種方法減小變形,或根據變形規律采取反制措施控制齒輪的滲碳淬火變形,首先介紹滲碳淬火熱處理工藝對齒輪變形的影響。1、錐
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[熱處理行業資訊]汽車發動機齒輪滲碳淬火異常畸變原因及對策[ 2016-11-30 09:00 ]
汽車發動機齒輪[凸輪軸齒輪Φ101.7mm(外圓)×18.4mm(寬)]、曲軸齒輪[Φ98.175mm(外圓)×Φ63.91mm(內孔)×31.5mm(寬)]及燃油齒輪(Φ222.412mm),材料20CrMnTiH,滲碳淬火熱處理火異常畸變原因及對策如下:(1)熱處理設備。滲碳設備采用密封多用爐,滲碳介質為甲醇和丙烷,淬火介質為分級淬火油,油溫110℃。(2)畸變影響因素1)裝夾方式。對于凸輪軸齒輪這樣兩面對稱的薄齒輪采用掛裝方式,熱后平面度變形為0.08mm;而采用平裝方式,
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