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熱門關鍵詞：熱處理加工|熱處理設備|滲碳、碳氮共滲|真空淬火、回火

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[熱處理行業資訊]齒輪滲碳熱處理后硬化層偏淺的原因[ 2018-08-20 09:00 ]: 在機械傳動設備中，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件被廣泛應用，并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關。下面就齒輪滲碳熱處理過程中常見的硬化層缺陷進行分析。滲碳齒輪表層硬化層淺，會造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。這是由于在滲碳過程中，時間短、溫度偏低、爐內有效加熱區溫度分布不均勻、滲碳熱處理過程中強滲階段及擴散階段的碳勢控制不當、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過多、所留孔隙太小等造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻介質選擇不當、選擇的齒輪鋼淬透性差及鋼的材質太差、淬火介質冷卻性能不足，也是造成正常滲; http://grannysreviews.com/Article/clstrclhyh_1.html

[熱處理行業資訊]齒輪滲碳熱處理后常見缺陷及解決對策[ 2015-07-16 10:00 ]: 據小編所了解，滲碳熱處理后的齒輪作為抗磨損零件，在機械傳動設備中廣泛應用。并且齒輪失效與滲碳齒輪熱處理缺陷有關。下面就齒輪滲碳熱處理過程中常見的缺陷，進行原因分析，提出一些具體的工藝措施?？旄S小編一起來了解一下吧！1.硬化層偏淺：滲碳齒輪表層硬化層淺，會造成表面抗剝落性能降低，降低齒輪使用壽命。1.1原因在滲碳過程中，時間短、溫度偏低、爐內有效加熱區溫度分布不均勻、滲碳熱處理過程中強滲階段及擴散階段的碳勢控制不當、裝爐前齒輪未清除油污及裝爐量過多、所留孔隙太小等都會造成滲碳齒輪硬化層偏淺。另外，齒輪材料及淬火冷卻; http://grannysreviews.com/Article/clstrclhcj_1.html

[熱處理行業資訊]齒輪滲碳熱處理內氧化的產生原因及預防措施[ 2015-06-22 09:00 ]: 機車牽引齒輪、凸輪軸等機械零部件，常采用20CrMnTi、20CrNiMo、20Cr等低碳鋼滲碳熱處理后磨削加工而成，表面要求耐磨，心部要求一定韌性。由于內氧化對機車牽引齒輪的疲勞性能影響較大，在滲碳熱處理過程中對內氧化的控制顯得非常重要。內氧化是指滲碳鋼在滲碳熱處理過程中雖然鐵元素未滿足氧化條件，但其中的合金元素如Cr、Mn、Si、Ti滿足氧化條件形成合金氧化物，從而使滲碳鋼表面出現須狀或點狀的脆性氧化物，該氧化物的存在會成為疲勞源，最終導致產品斷裂失效；另外，內氧化后的區域合金元素減少，會導致鋼的淬透性下降。在; http://grannysreviews.com/Article/clstrclnyh_1.html

[熱處理行業資訊]20CrMnTi齒輪滲碳熱處理[ 2015-06-19 09:00 ]: 滲碳齒輪作為抗磨損零件，在機械傳動設備中廣泛應用。經滲碳熱處理和低溫回火可以很好的保證其工作的需要。齒輪的滲碳熱處理有三個技術指標：滲碳層的含碳量、滲層深度及組織。他對滲碳件的力學性能有直接關系。20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳熱處理后具有硬而耐磨的表面和堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性。在使用豐東股份自主研發制造UNICASE密封箱式多用爐氣體滲碳時，產品進后室后爐溫會迅速降低，應通入大量甲醇使滲碳氣氛降低，避免產品避免產生碳黑。為避免晶粒粗大，加熱溫度一般為900-920℃。到達設定溫度; http://grannysreviews.com/Article/20crmnticl_1.html

[熱處理行業資訊]齒輪滲碳熱處理工件檢驗[ 2015-05-20 14:20 ]: 我國齒輪滲碳熱處理技術是隨著機械工業對齒輪質量和承載能力要求不斷提高而發展的。青島豐東熱處理有限公司多年致力于熱處理工藝的改進及優化，滲碳熱處理工藝目前已相當成熟。隨著現代工業的發展, 齒輪設計參數不斷提高, 對齒輪使用性能、壽命和可靠性也提出了更高的要求, 于是在滲碳熱處理齒輪的使用和生產中便出現許多與熱處理密切相關的問題，如預備熱處與齒輪加工性能和熱處理畸變、硬化層深度與齒輪疲勞剝落、有效硬化層深度與滲碳深度及計算機工藝控制、齒輪滲碳后緩冷制度與開裂、齒輪滲碳熱處理工藝應力與疲勞性能和加工性能、齒輪心部硬度及心; http://grannysreviews.com/Article/clstrclgjj_1.html

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