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熱門關鍵詞：熱處理加工|熱處理設備|滲碳、碳氮共滲|真空淬火、回火

熱處理加工

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[熱處理行業資訊]氮化+氧化技術，代替發黑發藍的新出路[ 2018-11-29 09:00 ]: 近半年來，越來越多的客戶找到青島豐東熱處理有限公司咨詢代替發黑發藍的新工藝，許多發黑發藍的熱處理加工廠家也迫于環保壓力，尋找新出路。氮化+氧化工藝越來越受到大家的注意，因為它環保無污染，而且此工藝處理的產品耐蝕性優于不銹鋼，耐磨性高于普通氮化工藝。青島豐東熱處理有限公司的氮化+氧化工藝已應用到越來越多的行業，如果您對此工藝感興趣，歡迎來電咨詢，青島豐東為您提供專業的熱處理加工解決方案。我們期待與您合作！; http://grannysreviews.com/Article/dhyhjsdtfh_1.html

[熱處理行業資訊]青島球頭銷熱處理廠家哪家專業你還不知道？[ 2018-09-06 09:00 ]: 為什么要進行球頭銷熱處理？這是因為球頭銷是保證汽車操縱的穩定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。因此，選擇專業的球頭銷熱處理廠家尤為重要。在青島選擇球頭銷熱處理廠家，當然是選擇青島豐東熱處理有限公司。青島豐東熱處理有限公司可提供專業的球頭銷氮化+氧化熱處理。球頭銷的氮化+氧化實在碳氮共滲提高表面硬度的基礎上，在進行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優良的耐腐蝕; http://grannysreviews.com/Article/qdqtxrclcj_1.html

[熱處理行業資訊]什么？還在做QPQ和發黑處理？[ 2018-07-25 09:00 ]: 最近，越來越多的客戶找到我們咨詢QPQ處理和發黑處理，小編都會回答：我們不做QPQ和發黑處理，我們做氮化+氧化。QPQ的缺點就是污染問題，產生的三廢（廢水、廢氣、廢鹽）對環境造成很嚴重的破壞，因此由于環保問題已被逐漸取代。氮化+氧化處理的產品具有比QPQ更好的性能。目前，青島豐東研發的外輔助加熱式離子氮化爐具備軟氮化+氧化功能，而且具有低能耗、更環保的特性，越來越受到青睞。青島豐東氮化+氧化工藝已實現量產。拒絕QPQ，拒絕污染。氮化+氧化處理就選青島豐東熱處理，專業的技術成就高品質。咨詢熱線：400-657-721; http://grannysreviews.com/Article/smhzzqpqhf_1.html

[熱處理行業資訊]球頭銷氮化處理廠家-青島豐東熱處理有限公司[ 2018-07-20 09:00 ]: 球頭銷是保證汽車操縱的穩定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。因此，做好球頭銷的熱處理尤為重要。球頭銷的氮化+氧化實在碳氮共滲提高表面硬度的基礎上，在進行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優良的耐腐蝕性能。青島豐東熱處理有限公司專業提供熱處理服務，可為客戶提供化學熱處理(滲碳、滲氮、碳氮共滲)、真空熱處理、等離子熱處理(離子滲氮)、常規熱處理(含深冷處理)等四; http://grannysreviews.com/Article/qtxdhclcjq_1.html

[熱處理行業資訊]輪胎模具氮化+氧化熱處理廠家-青島豐東熱處理有限公司[ 2018-06-28 09:00 ]: 輪胎模具氮化+氧化熱處理廠家哪家好？不妨來青島豐東熱處理有限公司來看一看，聊一聊，或許可以找到您滿意的答案！輪胎模具為什么要進行氮化+氧化熱處理加工呢？這是因為輪胎的表面質量直接影響輪胎的外在質量、使用壽命及安全性。而輪胎模具表面易與周圍介質發生化學及電化學作用，破壞表面，使輪胎模具表面腐蝕，降低模具使用壽命或者增加修理成本。青島豐東熱處理有限公司的FD-NCO工藝，即氮化+氧化工藝處理的輪胎活絡模具，表面不僅具有良好的耐磨性，而且在Fe3O4膜的保護下擁有優良的耐蝕性能，大大提高輪胎模具的使用壽命。歡迎各位新老客; http://grannysreviews.com/Article/ltmjdhyhrc_1.html

[熱處理行業資訊]鉆具管接頭氮化+氧化熱處理廠家-青島豐東熱處理有限公司[ 2018-06-27 09:00 ]: 鉆具管接頭氮化+氧化熱處理廠家哪家比較靠譜？不妨來青島豐東熱處理有限公司看一看，經過我公司復合式多功能離子滲氮設備氮化+氧化處理的零件，鹽霧試驗可達到1200小時。鉆具的各個組成部分都是用優質無縫鋼管制成，有優良的物理力學性能，以承受鉆探過程中鉆具自身的交變載荷、疲勞和磨損。鉆孔越深，對鉆具性能要求越高。鉆具經過一定工作期限后就要因磨損、腐蝕而報廢。為提高鉆具表面抗磨損能力，在鉆桿尤其是接頭及其螺紋外表進行氮化+氧化，可大幅度延長鉆桿使用壽命。經過氮化+氧化處理的產品，耐蝕性高過不銹鋼，耐磨性高于普通氮化工藝，最重; http://grannysreviews.com/Article/zjgjtdhyhr_1.html

[熱處理行業資訊]球頭銷氮化+氧化處理[ 2018-06-14 09:00 ]: 球頭銷是保證汽車操縱的穩定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關鍵零部件，又稱球鉸鏈、球接頭。球頭銷有著“保命件”之稱。球頭銷的氮化+氧化實在碳氮共滲提高表面硬度的基礎上，在進行一次氧化處理，使白亮層表面再覆蓋一層黑色四氧化三鐵膜，工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優良的耐腐蝕性能。如想了解更多關于球頭銷熱處理的信息，請撥打400-657-7217或咨詢在線客服，青島豐東熱處理有限公司期待與您合作！; http://grannysreviews.com/Article/qtxdhyhcl_1.html

[熱處理行業資訊]氮化+氧化復合工藝代替鍍硬鉻表面處理工藝[ 2017-01-04 09:00 ]: 鍍硬鉻工藝是在各種基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在20μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。但是電鍍硬鉻工藝會導致嚴重的環境問題，因為鍍鉻工藝使用的鉻酸溶液，會產生含鉻酸霧和廢水。隨著現代工業的發展，對環境越來越高的重視，對零部件表面性能更加嚴格的要求，氮化+氧化復合工藝應運而生。氣體軟氮化+后氧化復合處理是一種新的化學熱處理工藝，它是在氮化表面硬化處理的基礎上，再進行一次氧化處理，目的是在ε白亮化合物層的表面覆蓋一層約2微米厚的黑色Fe3O4膜，使工件的表面既有高的硬度和耐磨性，; http://grannysreviews.com/Article/dhyhfhgydt_1.html

[離子滲氮+后氧化]離子滲氮+后氧化復合處理技術[ 2015-05-04 13:29 ]: 德國Degussa公司最早發明了鹽浴軟氮化技術（Melenite工藝），美國在此技術上增加了氧化工藝，使處理的零件不僅耐磨，而且使其耐蝕性有大幅度提高。 Degussa公司將該工藝完善，發展成“鹽浴軟氮化+氧化復合處理（簡稱QPQ技術）。QPQ （Quench–Polish–Quench）是在鹽浴軟氮化的基礎上，對軟氮化后的零件進行拋光處理，然后再進行一次鹽浴氧化處理，其耐蝕性能得到大幅度提高，實現了既耐磨又耐蝕的目的。上世紀90年代，歐洲成功地用離子法代替鹽浴法實現軟氮化+氧化; http://grannysreviews.com/Article/lzsdhyhfhc_1.html

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